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天津时时彩七码走势图: 淺談物流信息化發展趨勢

發布時間:2013-04-24  信息來源: www.sme.gov.cn

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  一、我國物流信息化現狀
  在2007中國物流企業信息化推進大會上,中國交通運輸協會常務副會長王德榮提起的一個競標故事給業內人士留下了深刻印象。一家是我國的物流企業,一家是國外的物流企業,兩者在競標同一筆生意時,后者竟以高出前者20%的價格拿到了標的!為什么別人心甘情愿多花20%的資金也要選擇外國物流企業?其根本原因在于,兩個物流企業的信息化水平不一樣,我國物流企業的信息化水平很難滿足發標方的要求,只能看著“肥單”流進別人的口袋。
  近年來,隨著國民經濟持續快速發展,我國物流也呈現出快速增長的勢頭。現代物流已經成為加快發展第三產業,推動經濟結構調整的必不可少的重要措施,而專業性較強的第三方物流更是得到了飛速發展?!暗諶轎锪鰲筆侵干笠滴芯Ω愫彌饕?,把原來屬于自己的物流活動,以合同方式委托給專業物流服務企業,同時通過信息系統與物流服務企業保持密切聯系,以達到對物流全程的管理和控制的一種物流運作與管理方式。
在我國的大型企業中,基本上已經建立了信息管理系統,其中相當一部分企業已有自己的網站,但企業信息化卻處在起步階段,企業網站主要用于企業宣傳,其次是信息服務,而用于內部通訊的例子較少,作為電子商務平臺的就更少了。
  中國的物流企業以中小企業為主,絕大多數中小物流企業尚不具備運用信息技術處理物流信息的能力。擁有信息系統的企業,其信息化需求也多數處于基礎信息系統建設的階段。造成這種狀況的主要原因是大多數物流信息系統的成本較高,而中小物流企業的起點很低,市場上缺少適合中小物流企業的信息系統。物流軟件供應商過多關注高端客戶群,忽略了中小型物流企業這塊市場,這也是中小型物流企業信息化難以實現的重要原因?!?br />  二、物流信息化的功能
 ?。ㄒ唬┱銜锪鞴δ?br />  現代物流泛指原材料、產品從起點至終點及相關信息有效流動的全過程。它將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送和信息等方面有機結合,形成完整的供應鏈,為用戶提供多功能一體化的綜合性服務。在物流信息化之前,由于信息管理手段落后,信息傳遞速度慢、準確性差,缺乏共享性,使得各功能之間的銜接不協調或相互脫節?;褂性聳涔婺S肟獯娉殺局淶拿?、成本與服務之間的矛盾、中轉與裝卸之間的矛盾等,都是現代物流系統經常需要平衡的問題。解決這些矛盾,需要利用現代信息技術對上述物流環節進行功能整合,聯合運輸、延遲物流、加工配送一體化等,都是物流功能整合的有效形式。
 ?。ǘ┬鞴┯α錘骰方?br />  物流信息化通過物流信息網絡,使物流各環節上的成員能實現信息的實時共享。零售商直接面對消費者,他們充分了解消費者的需求,能詳盡地記錄客戶的信息。制造商與分銷商借助物流信息網絡,可以同時共享零售商所獲取的市場信息及零售商的經營狀況,從而迅速調整各自的生產和運營計劃。同樣,物流信息網絡也使制造商的產品調整和銷售政策能及時被其他物流成員了解,也有利于他們及時調整經營策略。在這種物流信息實時反應的網絡條件下,物流各環節成員能夠相互支持,互相配合,以適應激烈競爭的市場環境。
 ?。ㄈ└納莆锪饗低車氖笨招в?br />  時間效應和空間效應是物流系統的兩個主要功能。時間效應指通過商品庫存消除商品生產與消耗在時間上的矛盾,使生產與消耗在時間空間上達到一致;空間效應指通過運輸、配送等活動消除商品生產與消耗在空間位置上的矛盾,達到生產與消耗位置空間上的一致。物流信息化通過快速、準確地傳遞物流信息,使生產廠商和物流服務提供商能隨時了解商品需求者的需求狀況,生產廠商實行準時制生產,物流提供商實行準時制配送,將生產地和流通過程中的庫存減少到最低程度,供應商與生產廠商或消費者之間的距離被拉近,甚至達到“零庫存”或“零距離”,由此降低物流費用。
  三、物流信息化趨勢
 ?。ㄒ唬┪锪饜畔⒒芾磧Ω檬欽攵哉鑫锪髕笠檔淖酆瞎芾?,實施企業級的信息系統建設,即物流信息化的綜合管理階段。該階段的信息化建設內容包括各種物流企業專用的倉儲管理系統、運輸信息系統、訂單管理系統、成本結算系統等,在這一階段,第三方物流公司可以跨越部門的信息界限,實現各個部門的數據和信息的互聯互通,同時實現與上下游合作伙伴之間的信息整合,真正實現企業部和外部的整體協同作業。
 ?。ǘ┪锪髕笠敵畔⒒锪饜畔⒎癜ㄔは確⒒跬ㄖ?、送達簽收反饋、訂單跟蹤查詢、庫存狀態查詢、貨物在途跟蹤、運行績效監測、管理報告等。物流企業在客戶的數據管理方面將承擔越來越大的責任,從而在客戶供應鏈管理中發揮戰略性作用。物流外包影響供應鏈管理的最大因素是數據管理,因為用企業及其供應鏈伙伴廣泛接受的格式維護與提取數據以實現供應鏈的可視化是一個巨大的挑戰,物流企業不僅需要在技術方面進行較大投入,而且還需要具備持續改進、流程再造能力。所以,對技術、人才和信息基礎設施的投入已成為物流企業區別競爭對手的重要手段。隨著客戶一體化物流服務需求的提高和物流企業信息服務能力的增強,將出現基于物流信息平臺,通過整合和管理自身以及其他服務提供商補充的資源、能力和技術,提供全面的供應鏈解決方案的第四方物流服務。
 ?。ㄈ┪锪饜畔⒎褚等砑峁┥毯腿砑檀籩驢煞治啵閡皇翹峁┪锪鞴δ芄芾淼娜砑?。二是提供供應鏈管理計劃與執行系統的軟件商。三是在提供向上下游擴展到企業資源管理的軟件商。這些軟件商將行業標準、優化的流程和商業智能融入在軟件系統,客戶可以自由的選擇成套的適合本行業的解決方案。信息中間商主要提高專門的信息基礎設施,物流服務商要和客戶之間實現供應鏈一體化,又無法自己做大信息平臺,因此才通過信息中間商來進行這樣的服務。信息中間商通過建立一個公共信息平臺,把采購商、供應商、物流服務商、承運人、海關、金融服務等機構都放到上面。通過這個平臺,大家來交換數據,完成國際物流服務。隨著電子商務的興起,網上交易隨之不斷涌現,其中物流網上交易將日益活躍。綜上所述,我國物流產業的發展方興未艾,物流信息網絡的產業化步伐在逐年加快,這也是我國物流產業走向國際化的必然要求和選擇。

 

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